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    國際航協:航空業載客率預計再創新高

    時間:2013年06月24日   來源:

    全球航空業正在迎來溫和復蘇,國際航協6月3日上調今年全球航空業利潤至127億美元,行業總收入預計將達到7110億美元,行業利潤仍然微薄,凈利潤率僅為1.8%,但2013將成為2001年以來航空業強勁增長的第三個年度。
    所有地區都將實現盈利
    國際航協分析指出,更加有效的資產利用是強勁表現的主要因素。2013年航空運輸業平均載客率預計將再創新高,達到80.3%,高出2006年的載客率6個百分點。宏觀經濟因素也是增長的推動因素之一。
    統計顯示,2006~2013年間,航油價格增長了近55%,是同期單位成本增加23%的最大原因,激烈的市場競爭意味著單靠機票價格無法收回成本。
    國際航協首席執行官湯彥麟說,航空業時刻面臨著實現收入增長與成本支出的挑戰,許多航空公司正在苦苦掙扎,航空公司平均每運載一位旅客將賺得4美元。
    國際航協預計,2013年雖然各地區表現強弱不一,但所有地區都將實現盈利??傮w來說,較大或廉價航空公司間的合并性盈利將會成為一種新的趨勢。許多較小規模航空公司的盈利,在沒有規模經濟、多元化市場或廉價市場的支撐下,會面臨來自高油價和疲弱經濟的更大挑戰。
    通過碳中和增長戰略
    國際航空運輸協會通過“實現航空碳中和增長戰略”決議,該決議向政府提供了一系列依據原則,包括如何將基于市場的措施整合到總體戰略中以實現該目標,及航空公司將如何分擔成本。
    決議根據2018年至2020年間的年均排放總量制定行業和航空公司的基準線。對于成熟航空公司,以2005~2020年為基準,至2025年結束,新進市場的航空公司則是其運營的最初幾年。去年11月歐盟暫緩征收一年的航空碳稅。
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