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    中國航空大都市正面臨良好機遇

    時間:2013年06月24日   來源:

    “從城市機場變成機場的城市,這就是航空大都市的核心?!?月17日,航空大都市理論首創者、美國北卡羅來納大學教授約翰·卡薩達在北京接受本報記者專訪時這樣闡述航空大都市的核心定義。
    航空經濟是航空大都市的必要組成部分,目前我國多個?。▍^、市)正在結合自身條件 和特點,研究發展航空客貨運輸、通用航空、航空制造與維修、航空金融、航空旅游、航空物流和依托航空運輸的高附加值產品制造業,打造航空經濟產業鏈??ㄋ_ 達認為,中國已經融入全球產業鏈,更多的行業和企業在國際平臺上面臨著速度和路徑的競爭。同時,國內和國際的航空旅客數量也正在快速增長,航線網絡得到快 速擴張,發展航空大都市正面臨良好機遇。
    “中國正投入數千億元建設新機場,積極地去填補航空需求的缺口,為航空大都市、航空經濟創造基礎設施條件。雖然投資巨大,但這是發展的必經過程,因為必須得這么做?!笨ㄋ_達說,新建的機場將在未來產生積極的社會和經濟效益,并成為城市的競爭力。
    對于國內各地方政府正在進行的發展臨空經濟和航空城的探索,卡薩達指出,航空大都 市或航空城模式并不適合所有的中國機場,但卻適合很多城市的機場。建設一個成功的航空城或航空大都市,首先需要一個能夠高效運營的機場,擁有良好的基礎設 施和服務來吸引航企開辟航線。此外,對于任何一個機場,航空大都市都是一個合作共贏的造城規劃,既是政府決策層的事,也是機場和空港區企業的事。
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